优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
在京杭大运河的粼粼波光中,满载集装箱的货轮以“加速度(jiāsùdù)” 驶向(shǐxiàng)广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村小道上,无人配送(pèisòng)车实时优化配送路线,按时按需精准投递各类(gèlèi)包裹;
运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通车进入倒计时,“钢铁动脉”与黄金水道即将交会(jiāohuì)。
这些看似独立的运输场景(chǎngjǐng),实则是宿迁(sùqiān)交通物流提质“转型”、降本增效的生动注脚。
近年来,宿迁市交通运输局深入(shēnrù)贯彻落实国家和省(shěng)、市关于交通物流(wùliú)降本提质增效的决策部署,以创新为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大领域强势突破,上演(shàngyǎn)了一场场精彩的物流运输“逆袭战(nìxízhàn)”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱“水上狂飙(kuángbiāo)”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区,满载货物的集装箱(jízhuāngxiāng)货轮正鸣笛启航,驶往(shǐwǎng)太仓港。
2024年,宿迁港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线(hángxiàn)成功入选省交通运输厅内河集装箱运输(jízhuāngxiāngyùnshū)精品航线典型案例。
集装箱(jízhuāngxiāng)作为现代物流的(de)“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进(cùjìn)产业(chǎnyè)升级的战略价值,持续培育内河集装箱精品航线。至(zhì)2024年底,宿迁港已成功(chénggōng)开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等(děng)8条内外贸集装箱航线,每周航次超50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力(zhùlì)全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前(mùqián),宿迁市交通运输(jiāotōngyùnshū)局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式(duōshì)联运开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路专用线(zhuānyòngxiàn)通过中国铁路上海局集团有限公司专业验收,进入通车(tōngchē)运营倒计时。
运河宿迁港铁路专用线是宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系(tǐxì)布局的重要(zhòngyào)组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨(wàndūn)。
这条铁路专用线投入运营后,将彻底解决宿迁港(gǎng)“最后一公里”接驳难题——过去需要公路转运的货物(huòwù),可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新模式(móshì)构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人(wúrén)配送车正沿着乡间公路缓缓(huǎnhuǎn)行驶,车载屏幕实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的(de)快递柜”,正是泗洪“交邮商(yóushāng)融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及(jí)政务资源(zīyuán),构建(gòujiàn)起城乡(chéngxiāng)无差别寄递服务体系,并成功入选交通运输部、国家邮政局《农村物流高质量发展典型案例名单》。
据悉,该县围绕“交友社商政+智能(zhìnéng)服务”,通过整合农村(nóngcūn)客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了(le)3个县级共配中心、24个乡镇农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮(jiāoyóu)专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送(pèisòng)车,开启(kāiqǐ)“最后一公里”智能化革命,日均(rìjūn)配送量超2000件,形成“网货下乡到村”“农产品由村进城”的双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。
数据显示,这一农村物流创新模式,让泗洪县快递到(dào)乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本(chéngběn)降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元(yìyuán)。
宿迁保税(bǎoshuì)物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零问题”通过(tōngguò)验收,成为省内7年来首个新设立的(de)保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的前沿“桥头堡”,它通过整合仓储、报关、物流配送(wùliúpèisòng)等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力(zhùlì)本土产品借势出海,推动跨境贸易(màoyì)与物流的双向流动(liúdòng)和深度融合。
随着(suízhe)宿迁保税物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地(luòdì)。
宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)目前已(yǐ)被准予组织实施封关(fēngguān),正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口(jìnkǒu)规模三年(sānnián)累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的核心引擎。(石博)


在京杭大运河的粼粼波光中,满载集装箱的货轮以“加速度(jiāsùdù)” 驶向(shǐxiàng)广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村小道上,无人配送(pèisòng)车实时优化配送路线,按时按需精准投递各类(gèlèi)包裹;
运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通车进入倒计时,“钢铁动脉”与黄金水道即将交会(jiāohuì)。
这些看似独立的运输场景(chǎngjǐng),实则是宿迁(sùqiān)交通物流提质“转型”、降本增效的生动注脚。
近年来,宿迁市交通运输局深入(shēnrù)贯彻落实国家和省(shěng)、市关于交通物流(wùliú)降本提质增效的决策部署,以创新为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大领域强势突破,上演(shàngyǎn)了一场场精彩的物流运输“逆袭战(nìxízhàn)”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱“水上狂飙(kuángbiāo)”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区,满载货物的集装箱(jízhuāngxiāng)货轮正鸣笛启航,驶往(shǐwǎng)太仓港。
2024年,宿迁港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线(hángxiàn)成功入选省交通运输厅内河集装箱运输(jízhuāngxiāngyùnshū)精品航线典型案例。

集装箱(jízhuāngxiāng)作为现代物流的(de)“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进(cùjìn)产业(chǎnyè)升级的战略价值,持续培育内河集装箱精品航线。至(zhì)2024年底,宿迁港已成功(chénggōng)开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等(děng)8条内外贸集装箱航线,每周航次超50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力(zhùlì)全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前(mùqián),宿迁市交通运输(jiāotōngyùnshū)局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式(duōshì)联运开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路专用线(zhuānyòngxiàn)通过中国铁路上海局集团有限公司专业验收,进入通车(tōngchē)运营倒计时。

运河宿迁港铁路专用线是宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系(tǐxì)布局的重要(zhòngyào)组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨(wàndūn)。
这条铁路专用线投入运营后,将彻底解决宿迁港(gǎng)“最后一公里”接驳难题——过去需要公路转运的货物(huòwù),可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新模式(móshì)构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人(wúrén)配送车正沿着乡间公路缓缓(huǎnhuǎn)行驶,车载屏幕实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的(de)快递柜”,正是泗洪“交邮商(yóushāng)融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及(jí)政务资源(zīyuán),构建(gòujiàn)起城乡(chéngxiāng)无差别寄递服务体系,并成功入选交通运输部、国家邮政局《农村物流高质量发展典型案例名单》。

据悉,该县围绕“交友社商政+智能(zhìnéng)服务”,通过整合农村(nóngcūn)客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了(le)3个县级共配中心、24个乡镇农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮(jiāoyóu)专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送(pèisòng)车,开启(kāiqǐ)“最后一公里”智能化革命,日均(rìjūn)配送量超2000件,形成“网货下乡到村”“农产品由村进城”的双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。

数据显示,这一农村物流创新模式,让泗洪县快递到(dào)乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本(chéngběn)降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元(yìyuán)。
宿迁保税(bǎoshuì)物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零问题”通过(tōngguò)验收,成为省内7年来首个新设立的(de)保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的前沿“桥头堡”,它通过整合仓储、报关、物流配送(wùliúpèisòng)等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力(zhùlì)本土产品借势出海,推动跨境贸易(màoyì)与物流的双向流动(liúdòng)和深度融合。

随着(suízhe)宿迁保税物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地(luòdì)。
宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)目前已(yǐ)被准予组织实施封关(fēngguān),正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口(jìnkǒu)规模三年(sānnián)累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的核心引擎。(石博)

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